Quandu u gasu si ritira da l'ugellu A à l'attuatore pneumaticu, u gasu porta u doppiu pistone da i dui lati (l'estremità di a testata di u cilindru), u verme nantu à u pistone gira l'ingranaggio nantu à l'alberu di trasmissione di 90 gradi, è a valvula di chiusura si apre. In questu mumentu, l'aria da i dui lati di a valvula di l'attuatore pneumaticu hè scaricata da l'ugellu B.
À u cuntrariu, quandu u gasu si ritira da l'ugellu B à i dui lati di l'attuatore pneumaticu, u gasu move u doppiu tappu direttamente in u centru, u verme nantu à u pistone gira l'ingranaggio di 90 gradi in sensu orariu, è a valvula di chiusura hè chjusa. In questu mumentu, l'aria in u centru di l'attuatore pneumaticu hè scaricata da l'ugellu A.
Da una perspettiva generale, hè divisu in duie strutture interne: u tipu d'ingranaggi è u tipu di bifurcazione. U tipu d'ingranaggi hè u pesu nettu di a trasmissione, è u tipu bifurcatu hè u pesu nettu di a trasmissione. Ùn sottovalutate micca una tale piccula differenza. Face ancu parte di un aghjurnamentu chjave! In questu casu, l'attuatore elettricu pò esse cambiatu da a dispusizione originale di corsa immediata à una dispusizione di corsa raghjonevule chì hè più in linea cù a perspettiva di a valvula à farfalla di a valvula, u vulume pò esse riduttu à 2/3 di u passatu, è u circuitu di gas pò esse risparmiatu di circa u 30%.
Caratteristiche strutturali di l'attuatore pneumaticu:
(1) U bloccu di u mutore di u prufilu di lega d'aluminiu estrusu hè risoltu da l'ossidazione à l'aria dura, u materiale di a superficia hè duru è solidu, è a resistenza à l'usura hè forte.
(2) Ingranaggio à doppiu pistone strettu. Struttura à vite senza fine, innestu precisu di i denti, sistema di trasmissione stabile, simmetria di e parti d'installazione è coppia di uscita stabile.
(3) L'anellu di guida F4 hè stallatu nantu à a pusizione principale di muvimentu di u pistone, di u verme è di l'arburu di uscita, per ottene una bassa frizione, una longa durata di serviziu è impedisce chì i materiali metallichi si cuntattinu trà di elli.
(4) Bloccu motore. Coperchio di l'estremità di u cuscinettu. Alberu di uscita. Molla di torsione. Parti standard, ecc.
(5) A molla di torsione di un unicu attuatore elettricu cuntrullatu da l'aria hè installata dopu a tensione di pretensione, chì hè sicura è cunveniente da smuntà.
(6) L'attuatore pneumaticu AT pò aghjustà a disposizione di doppia corsa di 0 gradi, 90 gradi è 5 gradi di poli pusitivi è negativi à e parti d'apertura è di chjusura.
(7) E specificazioni d'installazione è di cunnessione sò in cunfurmità cù e specificazioni ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 è NUMAR, è AT160 hè garantitu.
A valvula solenoidale di u vacuum, l'interruttore di viaghju è altri accessori sò faciuli da installà.
(8) Ci sò diverse forme di i fori di cunnessione di montaggio di l'arburu di uscita (foru quadratu, foru di chjave di l'arburu, foru pianu) da sceglie.
(9) U disignu di l'aspettu hè bellu è elegante, u pesu hè leggeru, è a struttura di sigillatura à prova d'umidità hè furnita.
(10) Tipu di temperatura nurmale. Tipu di temperatura alta. Tipu di temperatura ultra bassa. A gomma nitrile hè aduprata per u travagliu à temperatura interna, è a gomma fluorurata hè aduprata per alta temperatura o temperatura ultra bassa.
A selezzione di mudelli di plastica o silicone sopra hè solu per riferimentu.
Per piacè, indicate i parametri principali attuali quandu cumprate:
1. Tipu di valvula à saracinesca (valvula. Valvula à farfalla)
2. Metudu di sigillatura di a valvula di porta (sigillatura dolce. 204 valvula di porta di sigillatura dura)
3. A valvula hè una valvula à sfera à parechje vie (à duie vie, à trè vie di tipu L, à trè vie di tipu T. Valvula à sfera à quattru vie)
4. Forma di u core di a valvula (tipu V. Tipu O)
5. Pressione di travagliu di u materiale
6. Hè dotatu d'accessori (elettrovalvula à vacuum. Gas.
Dispositivu di filtrazione. Dispositivu d'eco).
Data di publicazione: 25 di maghju 2022
