Cunfrontu di attuatori pneumatici è attuatori elettrici

L'attuatori elettrici sò divisi in dui tipi: elettrici è pneumatici. Parechje persone si dumanderanu quale hè a differenza trà elli è cumu distingueli? Oghje, parlemu di e caratteristiche è di l'applicazioni di l'apparecchiature pneumatiche è elettromeccaniche.
L'attuatori elettrici sò ancu cunnisciuti cum'è attuatori elettrici. Sicondu u modu di muvimentu, hè divisu in: dispusizione di corsa angulare è corsa dritta; valvula di regulazione elettrica o valvula à farfalla elettrica cumunemente aduprata in i tipi di valvula di e strutture di supportu; A corrente alternata AC o a tensione diretta DC hè l'energia motrice; secondu u metudu di postura, pò esse divisa in duie categurie; u vantaghju hè l'energia elettrica Cunveniente, velocità di trasmissione di u signale di dati rapida, longa distanza di trasmissione, favurevule per u sistema di cuntrollu centralizatu, alta sensibilità, alta precisione, cunveniente cù u pannellu di strumenti di regulazione elettrica, assemblaggio è cablaggio simplici. U svantaghju hè chì a struttura hè ingombrante, a forza motrice hè chjuca, è u tassu mediu di guastu di l'equipaggiu hè più altu di quellu di l'attuatori pneumatici. Hè adattatu per i lochi cù bassi requisiti di prova di splusione è mancanza di valvule pneumatiche.
Attuatore elettricu pneumaticu
Cum'è tutti sapemu,attuatori pneumaticisò una classificazione di l'attuatori. Quì sottu hè u cuntenutu specificu di a differenza trà l'attuatori pneumatici è l'attuatori elettrici. U mecanismu di gestione è u mecanismu di regulazione di l'attuatore pneumaticu sò unificati, è u mecanismu di gestione include u tipu di film plasticu, u tipu di macchina à pistone, u tipu di forchetta è u tipu di cremagliera. U mutore à pistone hà una corsa longa è hè adattatu per i lochi induve a forza motrice hè grande; u tipu di diafragma hà una corsa chjuca è pò solu spinghje subitu a sede di a valvula. L'attuatore pneumaticu di tipu forchetta hà una grande coppia è un picculu spaziu. A curva di coppia hè più simile à quella di una valvula à saracinesca, ma micca cusì bella; cumuna in i corpi di valvula à alta coppia. L'attuatore pneumaticu à cremagliera hà i vantaghji di una struttura simplice, una postura stabile è affidabile, sicurezza è resistenza à l'esplosioni. In paragone cù l'attuatori elettrici, l'attuatori pneumatici
1. In termini di prestazioni tecniche, i vantaghji di l'attuatori pneumatici includenu principalmente i seguenti quattru aspetti:
(1) Bona adattabilità à l'ambiente di travagliu, in particulare bona infiammabilità. Infiammabile è esplosivu. Molta polvere. Magneti forti. In paragone cù e presse idrauliche in ambienti di travagliu difficili cum'è fonti di radiazioni è vibrazioni, dispositivi elettronichi. Sistema di cuntrollu elettricu superiore.
(2) Azzione rapida è risposta rapida.
(3) A carica hè grande è pò risponde à l'applicazione di una derivazione di coppia elevata (ma l'attuatore elettricu attuale hà righjuntu gradualmente u livellu di carica pneumatica in a fase attuale).
(4) U mutore si dannighja facilmente quandu a dispusizione di a corsa hè bluccata o a sede di a valvula hè bluccata.
2. I vantaghji di l'attuatori elettrici includenu principalmente:
(1) Ùn ci hè bisognu di assemblà è prutege diversi tubi pneumatici.
(2) U caricu pò esse garantitu senza forza motrice, mentre chì l'attuatore pneumaticu deve furnisce continuamente una pressione di travagliu.
(3) A densità di u fluidu di u gasu senza a "fuga" di l'attuatore elettricu rende l'affidabilità di l'attuatore pneumaticu ligeramente più debule.
(4) Struttura compatta è vulume squisitu. In paragone cù l'attuatore elettricu pneumaticu, a struttura di l'attuatore elettricu hè relativamente simplice. U sistema di cuntrollu elettronicu principale hè custituitu da attuatori elettrichi è un interruttore di putenza DPDT in trè parti. Un interruttore automaticu per una facile installazione è alcuni cavi.
(5) A fonte di u driver di l'attuatore elettricu hè assai flessibile, è l'alimentazione generale di l'automobile pò risponde à i requisiti, mentre chì l'attuatore pneumaticu deve avè una valvula pneumatica è riduce u dispusitivu di guida.
(6) L'attuatore elettricu hè più silenziu perchè ùn ci hè micca altri equipaghji di pressione di travagliu. In generale, se l'attuatore elettricu pneumaticu hè stallatu cù un silenziatore sottu à a premessa di una grande carica.
(7) In l'equipaggiamenti pneumatichi, u signale deve esse cunvertitu in un signale di dati di gas, è dopu in un signale. A velocità di trasferimentu hè relativamente lenta. I circuiti di cuntrollu cumplessi ùn sò micca adatti per livelli eccessivi di cumpunenti.
(8) L'attuatore elettricu hè megliu in precisione di cuntrollu.
L'attuatore elettricu hà una scarsa sicurezza è capacità anti-esplosione, a postura di u mutore ùn hè micca abbastanza veloce, è u mutore si dannighja facilmente quandu incontra resistenza durante a corsa o a sede di a valvula hè bluccata. Tuttavia, postu chì l'attuatore elettricu stessu hà a funzione di un servomotore, ùn hè necessariu alcun amplificatore servo esternu; pò esse adupratu un modulu di prutezzione di sovratensione; e posture anteriore è posteriore sò selezziunate à casu; a valvula à saracinesca hè bluccata dopu a spegnimentu; dannighjata. L'attuatori elettrichi cuntinueghjanu à migliurà è à espande a tendenza di sviluppu di l'applicazioni.